说到全球最快的超级跑车，除迈凯伦和法拉利再往上就是柯尼塞格和布加迪了。布加迪有8.0排量16个气缸，如今柯尼塞格反其道而行打造了一款车，只有2.0排量3个缸，而且还是一辆4座家用车。这就是柯尼塞格Gemera世界上最贵的3缸车，世界上最快的家用车。柯尼塞格最快，动力最强的车型首先Gemera是柯尼塞格第一款双门4座跑车。但是跟宾利欧陆GT或者保时捷帕拉梅拉等公路GT车型可不是一个档次。它是现在柯尼塞格最快，动力最强的车型，一辆可以和布加迪抗衡的超级跑车。Gemera最大功率kW，峰值扭矩N·m牛米。在1.9秒内加速到km/h，比特斯拉Roadster2的2.1秒还快！4个座位，超大后备箱大家都知道只要是顶级的超级跑车，肯定都是两个座位的。但这次柯尼塞格Gemera有4个座位，可以坐一家人，后排座位还带儿童安全座椅卡扣。甚至它还有一个容量客观的后备箱，能放下3个拉杆箱，完全达到家用车的需求。柯尼塞格Gemera车身尺寸，长/宽/高（mm）//，轴距mm。差不多5米的车长，3m的轴距，尺寸可以说跟奥迪A6差不多了，行李箱空间肯定能保证，就是车高不足1.3m，毕竟是一辆跑车啊。2.0T三缸发动机加电动机那么什么发动机有这么强的动力？稍微懂车的朋友肯定猜得到，这肯定是辆电动车，电动车动力没有上限嘛！没错Gemera有是3个电机。但是Gemera还有一台2.0T的3缸发动机，班长觉得都2.0T了咋不整4缸呢。难道Gemera就是要做最贵的3缸车吗？Gemera的动力部分是怎么工作那么Gemera的动力部分是怎么工作的呢。柯尼塞格官方将这套插电混动系统取名为TinyFriendlyGiant。首先2.0L双涡轮增压三缸发动机可输出kW的功率以及N·m的峰值扭矩，这里提及一下一定要双涡轮才有这么强的动力。发动机是负责驱动前轮的。然后曲轴上有一台kW功率和N·m扭矩的电动机与发动机一起驱动前轮。这样已经非常不得了了。后轮部分有两台电动机，均能输出kW功率和0N·m扭矩。没有变速箱和消除涡轮迟滞Gemera没有变速箱，发动机是直接驱动车辆的，发动机只能维持在一定的转速区间，达到最高效率。Gemera的2.0T三缸发动机在转就能输出N·m的扭矩。要让两个大涡轮没有涡轮迟滞现象，柯尼塞格在发动机曲轴上加了一个电动机，辅助车辆起步，弥补发动机没有达到最佳工况前的动力。Gemera应该称为是一台纯电动车，或者是增程式的电动车。奇瑞观致研发没有凸轮轴这台发动机还搭载了一个黑科技Freevalve技术，电磁阀和气动来驱动发动机气门的开闭，发动机没有凸轮轴。别的厂家还在玩可变气门的时候，柯尼塞格已经是气门想怎么开关都行。班长给大家科普一下Freevalve技术第一次搭载的车型是奇瑞观致3测试车，Freevalve的柯尼塞格和观致共同研发的。Gemera是第一款量产搭载Freevalve技术的没有凸轮轴的车型车型。柯尼塞格以后会更亲民吗柯尼塞格Gemera将在年才能量产，只计划生产辆，至于售价要万欧元。柯尼塞格迈出了4座车型的第一步，说不定将来还会推出SUV呢。Gemera是恒大投资柯尼塞格后推出的首款产品，它的出现可能预示柯尼塞格将来会推出一些价格更亲民的走量车型。毕竟许老板的投资也不是白给的。
本文编辑：佚名
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